Fotomultas, contratos y nombres repetidos: la trama que vuelve a incomodar a Mar Chiquita.
Las fotomultas volvieron a sacudir Mar Chiquita y, detrás del sistema de infracciones, reaparecieron nombres que ya forman parte de distintos expedientes y discusiones sobre la administración municipal: Jorge Paredi, Walter “Wini” Wischnivetzky y el empresario Marcelo Cabello. La discusión no se limita a las multas que reciben los conductores. También pone bajo la lupa la forma en que se gestionan esos ingresos, las empresas que aparecen vinculadas a distintos negocios municipales y el recorrido de funcionarios que atravesaron diferentes etapas de la administración local.
El antecedente central aparece en diciembre de 2021, durante la intendencia de Jorge Paredi. En ese momento, la Municipalidad de Mar Chiquita convocó a la Licitación Pública Nº 019/21, denominada “Gestión de ingresos por fotomultas Partido de Mar Chiquita”. El objetivo establecido en el expediente era administrar los ingresos provenientes de los créditos generados por las infracciones de tránsito surgidas de los convenios de seguridad vial entre el municipio y la Provincia.
El Decreto 2068/21 estableció como presupuesto oficial un monto equivalente al 20 por ciento de los ingresos generados, IVA incluido. Ese porcentaje aparece expresamente fijado en la documentación oficial del proceso y constituye uno de los datos centrales para reconstruir cómo estaba diseñado el esquema de gestión de las fotomultas.
Pero el expediente tiene otro dato que vuelve especialmente relevante aquella licitación. Walter “Wini” Wischnivetzky, que actualmente ocupa la intendencia de Mar Chiquita, formaba parte de la comisión encargada de evaluar las ofertas. En aquel momento se desempeñaba como secretario general del municipio y participaba de la estructura administrativa que intervenía en el proceso.
El cambio de gobierno municipal no significó la desaparición del sistema. Wischnivetzky dejó la Secretaría General, llegó a la intendencia y las fotomultas continuaron formando parte del esquema de recaudación municipal. En 2026, distintas publicaciones periodísticas volvieron a poner el sistema bajo la lupa y señalaron la continuidad de mecanismos vinculados con la gestión de las infracciones y los ingresos derivados de ellas.
En ese contexto volvió a aparecer Marcelo Cabello y su vínculo con Publi-Vial. También habrían circulado versiones políticas y periodísticas sobre posibles “retornos” y eventuales beneficios económicos o políticos alrededor del sistema. Esas versiones forman parte del ruido que volvió a instalarse alrededor de las fotomultas, aunque el dato concreto que surge de la documentación disponible está en los contratos, las empresas intervinientes, los porcentajes y las decisiones administrativas que permitieron poner en marcha y sostener el esquema.
El nombre de Cabello tampoco apareció por primera vez con las discusiones actuales. En noviembre de 2020, el Concejo Deliberante de Mar Chiquita aprobó la Ordenanza Nº 065, mediante la cual se autorizó el traspaso a Publi-Vial SRL de los derechos y obligaciones de un convenio que la Municipalidad mantenía con Jet Publicidad SRL.
El expediente oficial contiene un dato particularmente concreto. Marcelo Cabello, en su carácter de socio gerente de Jet Publicidad, había solicitado la instrumentación del traspaso del convenio a favor de Publi-Vial. La propia documentación municipal señala además que ambas empresas pertenecían al mismo grupo económico y que el capital estaba en manos de los mismos socios, Marcelo Cabello y Sergio Rivas.
El vínculo empresarial con el municipio venía de antes. Jet Publicidad tenía un convenio firmado en 2010 para la gestión y percepción de derechos de publicidad y propaganda, ocupación y uso de espacios públicos y tributos vinculados con la inspección y autorización de antenas y estructuras de comunicación. En marzo de 2020 ese convenio había sido prorrogado hasta el 31 de marzo de 2025 y, posteriormente, sus derechos y obligaciones fueron transferidos formalmente a Publi-Vial.
Por eso, cuando Publi-Vial volvió a quedar mencionada en publicaciones relacionadas con la administración y el control de ingresos municipales, el antecedente de Jet Publicidad pasó a tener especial importancia. Durante 2025 distintas notas periodísticas plantearon cuestionamientos alrededor del Expediente 811/25 y señalaron una posible intervención de Publi-Vial en mecanismos relacionados con la recaudación municipal. Se trata de señalamientos periodísticos que deben contrastarse con el contenido completo de los expedientes y los actos administrativos correspondientes.
La trama tampoco termina en los contratos y las empresas. El recorrido político y administrativo de Paredi suma otros antecedentes que permiten entender por qué su nombre vuelve a aparecer cada vez que se revisan viejos expedientes de la Municipalidad de Mar Chiquita.
En 2014, Paredi habría sido denunciado por presuntas irregularidades vinculadas con la contratación de un sistema de estacionamiento medido. El planteo fue llevado al Concejo Deliberante y también a organismos judiciales y de control. Entre los cuestionamientos figuraban aspectos relacionados con ordenanzas fiscales, publicación de normas, procedimientos administrativos y la contratación de MRB Servicios SRL.
Un año después, en 2015, José Domingo Cappellacci denunció penalmente a Paredi por el proceso de expropiación de dos terrenos vinculados con la Ruta 11. Según el denunciante, uno de los terrenos no habría sido abonado y también reclamó explicaciones sobre fondos que, según sostenía, habían sido destinados a las expropiaciones. La denuncia fue parte de una disputa que también tuvo su recorrido por la vía administrativa.
En 2016 apareció otro expediente. El concejal Alejandro Arrachea ratificó una denuncia contra la administración de Paredi ante la Fiscalía Penal Económica Nº 10 de Mar del Plata. En aquel momento, el fiscal David Bruna señaló que se analizaban cuestiones relacionadas con licitaciones cuestionadas, administración municipal y otros hechos que eventualmente podían recibir una calificación penal.
A ese historial se sumaron observaciones del Tribunal de Cuentas. En la rendición de cuentas correspondiente a 2023, el organismo sancionó a Jorge Paredi con una multa de 700.000 pesos y a Walter Wischnivetzky con otra de 300.000 pesos. Entre las observaciones mencionadas aparecieron un desequilibrio financiero, contratos realizados sin licitación y falta de justificación de ampliaciones presupuestarias. Se trata de sanciones administrativas y no de condenas penales.
El recorrido deja entonces una serie de documentos y antecedentes que se cruzan en distintos momentos. Primero aparece la licitación de fotomultas impulsada durante la gestión de Paredi, con Wischnivetzky como integrante de la comisión evaluadora y un presupuesto oficial equivalente al 20 por ciento de los ingresos generados. Después, Wischnivetzky llega a la intendencia mientras el sistema continúa funcionando.
En paralelo, la documentación municipal registra el vínculo entre Jet Publicidad y Publi-Vial, ubica a Cabello y Sergio Rivas como socios de ambas estructuras y deja asentado el traspaso del convenio que Jet mantenía con la Municipalidad. Más tarde aparecen nuevos cuestionamientos periodísticos alrededor de Publi-Vial y de los mecanismos de administración de ingresos municipales.
La pieza que falta para completar el cuadro está en los números concretos del sistema de fotomultas. La recaudación total, los contratos celebrados, la empresa que efectivamente quedó a cargo de la gestión, los montos abonados, las prórrogas, los porcentajes aplicados y los controles ejercidos por el municipio son los datos que permitirían reconstruir con precisión el recorrido de la plata.
Porque detrás de cada infracción hay un ingreso y detrás de ese ingreso existe un circuito administrativo. Ese circuito queda registrado en expedientes, decretos, licitaciones, contratos y resoluciones. Allí es donde se puede determinar cuánto dinero generó el sistema, quién intervino en cada etapa y bajo qué condiciones se administraron esos recursos.
Mientras las fotomultas vuelven a estar en el centro de la escena, los nombres también vuelven a cruzarse: Paredi, Wischnivetzky, Cabello, Jet Publicidad y Publi-Vial. El expediente de 2021, los antecedentes empresariales documentados desde 2010 y las denuncias y sanciones administrativas de distintas etapas forman parte de una historia que todavía tiene números por revisar.
Y en una trama donde la discusión gira alrededor de plata proveniente de multas, esos números son los que terminan hablando más fuerte que cualquier discurso.
